Bashkimi Evropian po rishikon planin për ndalimin e plotë të motorëve me djegie të brendshme duke filluar nga viti 2035, duke sjellë një ndryshim të rëndësishëm në politikat e tranzicionit drejt mobilitetit të gjelbër. Sipas propozimeve të reja të miratuara nga Komisioni Evropian, prodhuesit e automjeteve nuk do të jenë më të detyruar të arrijnë emetime zero, por të reduktojnë emetimet e CO₂ me 90%.
Ky ndryshim hap derën për teknologji që deri më tani rrezikonin të përjashtoheshin nga tregu evropian, si automjetet hibride plug-in, modelet me “range extender” dhe forma të tjera të motorëve që nuk janë plotësisht elektrikë apo me hidrogjen.
Sipas standardeve të reja të rishikuara, 10% e mbetur e emetimeve do të duhet të kompensohet nga prodhuesit përmes përdorimit të materialeve dhe karburanteve më të qëndrueshme, përfshirë çelikun me emetime të ulëta, biokarburantet e avancuara dhe të ashtuquajturat karburante elektronike (e-fuels).
Komisioni Evropian e justifikon këtë qasje më fleksibile si një përpjekje për të balancuar objektivat klimatike me realitetet industriale dhe ekonomike të sektorit të automobilave, i cili përballet me kosto të larta, zinxhirë furnizimi të brishtë dhe konkurrencë globale në rritje.
Vendimi pritet të ketë ndikim të drejtpërdrejtë si për prodhuesit evropianë të automjeteve, ashtu edhe për konsumatorët, duke zgjeruar opsionet në treg dhe duke shmangur një kalim të menjëhershëm dhe të detyruar vetëm drejt makinave plotësisht elektrike.
Megjithatë, BE-ja thekson se objektivi afatgjatë për neutralitet klimatik mbetet i pandryshuar, ndërsa ky rishikim shihet si një kompromis tranzitor për të garantuar një kalim më realist dhe të qëndrueshëm drejt transportit me emetime të ulëta.
(Burimi: TGCOM)
